500 by Diesel
Debuttano su 500 by Diesel un nuovo colore e il motore 1.3 Multijet di seconda generazione
In anteprima a “Bread & Butter”, salone dedicato alla moda giovane dal 20 al 22 gennaio a Berlino, la 500 by Diesel sarà esposta in versione blu “Midnight indigo” e equipaggiata con il motore 1.3 Multijet II da 95 CV (Euro5) con sistema Start&Stop di serie, il nuovo turbodiesel di seconda generazione ancora più rispettoso dell’ambiente e adatto alla città.
500 by Diesel, nata dalla collaborazione con il noto marchio di abbigliamento di Renzo Rosso, è un’edizione limitata di successo commercializzata in tutto il mondo – dall’Italia al Giappone, alla Francia sono quasi 6mila le vetture già ordinate sulle 10mila totali disponibili.
A Berlino, la nuova 500 by Diesel sarà ospitata in anteprima nello stand della griffe, un vero e proprio palcoscenico dove presentare le collezioni autunno/inverno 2010 e il nuovo concetto di “shop-in-shop/corner” per comunicare i valori del brand e tutta la sua creatività anche nei negozi multimarca.
Richiamo esplicito al tessuto dei jeans, il nuovo colore di 500 by Diesel blu “Midnight indigo” è stato ottenuto grazie al lavoro del Centro Stile Fiat insieme al team creativo Diesel: l’uso di una tinta micalizzata regala sensazioni di tonalità cangianti che variano a seconda della luce, molto simili alle stoffe stone washed – e questo grazie a una texture più fine della vernice e alla sua capacità di ottenere un effetto quasi tridimensionale.
Il nuovo colore, come il nero e il verde già presenti nella gamma, si accosta molto bene alla vernice opaca scelta per le esclusive rifiniture di 500 by Diesel: gli aggressivi cerchi in lega da 16″, la mostrina posteriore con le finte prese d’aria e il logo Diesel, le pinze dei freni gialle (solo sulla versione 1.4 da 100 CV) e i particolari verniciati in chrome satinato tra cui le modanature che con le loro borchie richiamano il mondo fashion.
Forte personalizzazione anche a bordo, grazie al tessuto stile denim scuro con le cuciture gialle, la quinta tasca con l’inconfondibile marchio Diesel, la testa del famoso mohicano sulla gemma del cambio e lo specifico colore in chrome satinato della plancia.
La gamma motori, oltre al già citato 1.3 Multijet da 95 CV, prevede tre propulsori Euro5 (1.2 69 CV, 1.3 Multijet da 75 CV con DPF e 1.4 16v 100 CV), ciascuno con doti diverse, tutte sfruttate appieno dall’accoppiamento con cambi meccanici a 5 o 6 marce (i motori a benzina possono essere abbinati a un cambio sequenziale robotizzato Dualogic a 5 marce).
Nuova audi A1
La Nuova Audi A1, Sportivita? e personalita? nella classe delle compatte.
Audi porta al debutto una numero uno nella classe delle compatte: la nuova Audi A1.
È dinamica e raffinata, coinvolgente e particolare. Racchiude tutte le qualità del Marchio in meno di quattro metri: design di grande temperamento, qualità senza compromessi e tecnologie d’efficienza all’avanguardia. Grazie al telaio agile e ai motori potenti è l’auto più sportiva del suo segmento.
I giovani Clienti di A1 vivono nelle città e cercano una vettura concepita per uno scenario urbano. Grazie alle dimensioni compatte è molto agile e maneggevole nel traffico ed è quindi molto pratica.
Anche gli interni di A1 sono raffinati e sportivi. Sono molti i dettagli che possono essere ulteriormente personalizzati in base alle preferenze dei Clienti. La più giovane della famiglia Audi vanta un’ampia gamma di tecnologie super-moderne, con il sistema di infotainment che definisce nuovi parametri di riferimento per questo segmento di vetture. A1 è la prima vettura premium nella classe delle piccole compatte: una vera e propria Audi a tutti gli effetti.
Il marchio Audi esprime passione automobilistica. Grazie al telaio agile e ai motori potenti A1 è la vettura più sportiva della sua classe e non ne fa assolutamente mistero. Il suo design è particolare e moderno.
La linea della fiancata con l’arco del tetto pronunciato, il montante posteriore in stile coupé e i grandi passaruota testimoniano l’appartenenza di A1 alla famiglia Audi tanto quanto il muso con la tipica griglia single-frame. Il cofano motore e il cofano bagagliaio confluiscono nella carrozzeria, i gruppi ottici posteriori dalla struttura tridimensionale creano un effetto inconfondibile sia di giorno, sia di notte.
