Nuova audi A1
La Nuova Audi A1, Sportivita? e personalita? nella classe delle compatte.
Audi porta al debutto una numero uno nella classe delle compatte: la nuova Audi A1.
È dinamica e raffinata, coinvolgente e particolare. Racchiude tutte le qualità del Marchio in meno di quattro metri: design di grande temperamento, qualità senza compromessi e tecnologie d’efficienza all’avanguardia. Grazie al telaio agile e ai motori potenti è l’auto più sportiva del suo segmento.
I giovani Clienti di A1 vivono nelle città e cercano una vettura concepita per uno scenario urbano. Grazie alle dimensioni compatte è molto agile e maneggevole nel traffico ed è quindi molto pratica.
Anche gli interni di A1 sono raffinati e sportivi. Sono molti i dettagli che possono essere ulteriormente personalizzati in base alle preferenze dei Clienti. La più giovane della famiglia Audi vanta un’ampia gamma di tecnologie super-moderne, con il sistema di infotainment che definisce nuovi parametri di riferimento per questo segmento di vetture. A1 è la prima vettura premium nella classe delle piccole compatte: una vera e propria Audi a tutti gli effetti.
Il marchio Audi esprime passione automobilistica. Grazie al telaio agile e ai motori potenti A1 è la vettura più sportiva della sua classe e non ne fa assolutamente mistero. Il suo design è particolare e moderno.
La linea della fiancata con l’arco del tetto pronunciato, il montante posteriore in stile coupé e i grandi passaruota testimoniano l’appartenenza di A1 alla famiglia Audi tanto quanto il muso con la tipica griglia single-frame. Il cofano motore e il cofano bagagliaio confluiscono nella carrozzeria, i gruppi ottici posteriori dalla struttura tridimensionale creano un effetto inconfondibile sia di giorno, sia di notte.
È arrivato il nuovo Qubo Natural Power
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È arrivato il nuovo Qubo Natural Power
Scopri la nuova tecnologia Multipoint, che ti dà tutto il risparmio dell’alimentazione a metano e performance identiche ai motore a benzina.
Con i suoi 1400cc e 77CV, disponibile nelle versioni Active e Dynamic, Qubo Natural Power garantisce ottima guidabilità, puro piacere di guida e tutto lo spazio che vuoi in meno di quattro metri di lunghezza, oltre che un risparmio senza paragoni.Quando Qubo Natural Power è alimentato a metano, le emissioni di CO2 sono pari a 119 g/Km, consentendogli così di entrare nella categoria che riceve il massimo degli incentivi statali: 3.500 € di contributi ecologici a cui si aggiungono 1.500 € in caso di rottamazione, per un totale di 5.000 €.
L’autonomia del serbatoio a metano calcolata su un percorso misto urbano ed extraurbano è pari a 300 km, a cui vanno sommati ovviamente i km percorribili con il serbatoio a benzina, altri 643. Qubo Natural Power è quindi un campione di autonomia, coprendo quasi 1.000km senza bisogno di fare rifornimento.
E se si considera che un pieno di metano si aggira attorno agli 11 €, possiamo dire che Qubo è anche un campione di convenienza. Giusto per fare un esempio, è possibile percorrere la distanza fra Milano e Roma spendendo solo 22 € di carburante, in confronto ai 51 € della motorizzazione a benzina.
Passare dall’alimentazione benzina a quella a metano è più che facile, è automatico.
Il normale funzionamento del motore è a metano eccetto che per l’avviamento e la commutazione tra le due alimentazioni viene visualizzata sul display del quadro strumenti. Se invece si desidera espressamente utilizzare solo l’alimentazione a benzina, basta premere un pulsante sulla plancia del nuovo Qubo.
L’alloggiamento dei serbatoi contenenti il metano (volume pari a 77 litri) è integrato nel pianale, disposto in modo da limitare al massimo l’impatto sulle dimensioni del bagagliaio, che passa da 330 a 250 litri.
Uno spazio comunque considerevole, se pensiamo al praticissimo cargo box presente nel vano bagagli, perfetto per contenere piccoli oggetti e per ottimizzare lo spazio a bordo.
In sintesi, il nuovo Qubo Natural Power è un concentrato di efficienza a tutto vantaggio dell’ambiente e del tuo portafogli: solo 11 € per un pieno di metano, oltre 1.000 km con solo 36 €, e grazie agli incentivi statali puoi averlo da 9.950 € con finanziamento a tasso zero e anticipo zero.
Qubo Natural Power ti aspetta in tutte le Concessionarie Fiat dall’11 settembre.
Via: www.fiat.it
Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro
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Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro
Audi presenta R8 Spyder 5.2 FSI quattro: prestazioni eccellenti e dinamismo mozzafiato, esaltati dall’esperienza di viaggiare a cielo aperto. La sua capote leggera in tessuto è azionata automaticamente. Alcune parti della carrozzeria sono in fibra di carbonio. Il motore V10 da 525 CV (386 kW) è in grado di far accelerare questa due posti in 4,1 secondi da 0 a 100 km/h, facendole raggiungere una velocità massima di 313 km/h. Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro, dotata di tecnologie quali l’Audi Space Frame (ASF), la trazione integrale permanente quattro, i fari a LED e l’innovativo microfono optional sulla cintura, rappresenta il nuovo top della gamma dei modelli Audi.
Le sue linee esaltano in maniera del tutto originale il dinamismo e l’emozionalità di un’auto sportiva dalle grandi performance. Rispetto alla coupé mancano i sideblade dietro le portiere; le fiancate e l’ampio coperchio del vano capote sono in fibra di carbonio. Le due coperture arcuate, che si prolungano fino al bordo sporgente sulla parte posteriore della vettura e che racchiudono delle grandi aperture di ventilazione, conferiscono alla due posti un profilo possente.
Come ogni altra decapottabile Audi, R8 Spyder 5.2 FSI quattro è provvista di una capote in tessuto: una soluzione ideale per una vettura sportiva dalle grandi prestazioni.
Il soft top pesa appena 30 chili, contribuendo così a mantenere basso sia il peso complessivo dell’auto sia il suo baricentro. Una volta ripiegata, la capote ha un ingombro minimo. Quando è distesa si fonde armoniosamente con la linea del design. Due agili pinne la prolungano fino alla coda, mettendo in risalto la silhouette affusolata.
Il soft top, azionato da un motorino elettroidraulico, si apre e si chiude in 19 secondi, anche durante la marcia fino a una velocità massima di 50 km/h. Quando si apre il tetto, la capote si piega a Z e prende posto nell’apposito vano, situato al di sopra del motore V10. Il coperchio del vano capote si aziona automaticamente. Il lunotto riscaldabile, separato dalla capote e incassato nella paratia, si può estrarre premendo l’apposito pulsante, sia con tetto chiuso sia con tetto aperto. Un frangivento con struttura reticolare è di serie; due maniglie sono sufficienti per fissarlo alla paratia dietro i sedili.
La capote, formata dal sottocielo e da uno strato esterno realizzato con un fitto tessuto, è adatta alle alte velocità. Quando il tetto di Audi R8 Spyder è chiuso, il livello di rumorosità è appena più alto che nella coupé. Nella paratia sono integrati i rollbar formati da due robuste piastre che, l’occorrenza, fuoriescono sotto la spinta di potenti molle. Gli airbag per la testa e il torace, alloggiati negli schienali dei sedili, proteggono gli occupanti in caso di urto laterale; se l’impatto è invece frontale, entrano in funzione gli airbag fullsize. Il sistema integrale di appoggiatesta riduce il rischio di traumi cervicali in caso di tamponamento.
Nella versione con cambio manuale Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro pesa 1.720 kg, grazie soprattutto alla carrozzeria in alluminio realizzata con la tecnologia Audi Space Frame (ASF). Pur essendo rinforzata nella zona dei sottoporta, del tunnel centrale, della paratia posteriore, del sottoscocca e dei montanti A e B, la carrozzeria pesa solo 216 kg, appena sei chili in più rispetto ad Audi R8 coupé. Grazie alla sua grande rigidità, la carrozzeria ASF, che comprende un telaio motore in magnesio ultraleggero, costituisce un presupposto importante per assicurare alla vettura un handling dinamico e un elevato grado di sicurezza.
